天津载货车-德旭自卸车-天津载货车服务站

法士特铝合金变速器提供同类级别配置的十万公里的**长换油周期

法士特铝合金变速器也提供同类级别配置的十万公里的**长换油周期，而且还享受一定年限的质保服务。

轻量化材质部件可靠性较高

钜惠版采用了三层轻量化铝合金踏板配置；前桥内置FAG品牌的轮毂轴承，可以满足50万公里的**长维护周期；多孔轻量化轮毂匹配的是一款尺寸为12.00R22.5的真空轮胎。

底盘骨架采用了局部预留孔位，要知道这款车型的预留孔位在**承载能力的前提下经过合适的受力测试来确保车辆本身的可靠性。穿过预留孔位的接线采用了多层密封式防护材质、制动气路外侧带有软质金属线圈防护，减少不必要磨损情况的出现，与之连接的气路接口采用了耐腐蚀效果更好的铝合金材质。

前桥采用了轻量化的两片簧抛物线钢板悬挂，这款配置适合长途干线物流运输用途使用；尽管凸出轻量化设计，天津载货车，但依旧装配立式油压减震筒。

重卡“市场迷局”陕汽重卡定义中国好品质

重卡“市场迷局” 陕汽重卡定义中国好品质如今，中国宏观经济发展进入低迷期，以基础建设投资拉动为轴心的重卡行业不但产销双跌，市场更是下降30%之多。然而，陕汽重卡市场份额却实现逆生长，同期相比市场份额提升1.5个百分点。尤其在自卸车方面，陕汽市场占有率达20.1%，连续9个月居位。*有的技术革新和对用户需求的深入了解成为关键，陕汽德龙8×4系列自卸车，搭载潍柴省油动力重载/工程版WP10和WP12N系列发动机，的动力为其高承载提供了有力**。同时匹配追赶行业平均寿命提高2—3倍、根据矿区使用特点开发了10JSD140K变速箱，实现了高通过性的大大提升，使得整车重载爬坡能力更强。同时配备进口高强度合金钢大梁架结构，加之汉德16吨级MAN技术铸造桥匹配，天津载货车代理，承载强度提高27%，天津载货车服务站，抗弯强度提高30%**了车辆的高承载

　　今年元宵节，在天津港的码头上，300台豪瀚E7牵引车陆续装车发往尼日利亚，这是中国重汽驻尼日利亚的营销团队放弃春节与家人团聚努力的结果。

　　中国重汽是重卡行业出口的，出口量占据中国重卡出口的半壁江山。克服海外疫情不利影响，中国重汽一季度也交出了一份“增长”——新增整车出口订单2.03万辆，同比增长98%。

　　立足国内大循环，天津载货车经销商，主动融入国内国际双循环，通过前瞻布局产品，快速切入市场，在“一带一路”叫响了装备制造品牌、擦亮了中国品牌。

天津载货车-德旭自卸车-天津载货车服务站由天津市德旭汽车销售有限公司提供。天津市德旭汽车销售有限公司为客户提供“陕汽重卡”等业务，公司拥有“陕汽德龙”等品牌，专注于其它等行业。，在天津市北辰区西堤头镇北杨线与津榆公路交口南行150米（陕汽重卡）的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：于经理。