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陕汽重卡
德龙L3000后桥使用了11.5吨MAN单级桥,整套动力系统由潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥所组成,而这一套系统就是陕汽所宣传的“黄金动力链”。随着潍柴发动机战略布局越来越广,动力配置也越来越齐全,不再需要使用别家的动力。当然潍柴的WP6H发动机2020年才会正式上市,它的表现就让我们拭目以待。
425型双并联后桥采用的一款与V型推力杆功能基本一致的直推配置;后方的线束采用了困扎式设计,整体走线清晰,便于后期维护。
钜惠版车型标配X3000标准版高**驾驶室,该配置采用了上下整体拓宽式设计,为驾驶员提供更多的舒适睡眠空间,比起目前同列车型仅采用的局部拓宽设计,载货车L3000服务站,完全照顾到双人驾驶员、夫妻驻车休息的实际需要。
陕汽推出的钜惠版X3000系列轻量化牵引车型所具有的“黄金动力总成”、可靠部件以及出色的轻量化配置成为不少从事煤炭、建筑材料运输企业及个体车主的好帮手。
尾板的操控面板,带有上推式保护罩。油箱位于车身左侧,采用300L的铝制油箱,行驶约1500公里。该车的定位是城际运输,所以300L的油箱完全没有压力。车架的左右两侧均带有改装孔,可以额外加装工具箱、水箱之类的设备。从该车可以很直观的看出来,载货车L3000价格,旗舰版L3000相比普通车型在配置方面有所提高。旗舰版车型看中的是高速标载市场,均采用了市面上公认的经济性配置。在安全性方面,载货车L3000,该车的主被动安全系统也十分齐全。此外带有尾板的设计,提高了装卸货的效率。总体来说,旗舰版L3000更加适合当今中的标载物流市场。