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陕汽重卡
这辆陕汽德龙L3000旗舰版是一辆F类冷藏车,在实际运营中部分冷藏车可以获得进出城的许可。不过有些城市对卡车的排放限制十分严格,使用国六发动机可以避免车辆因为排放不达标而受到进城限制。冷机使用的是凯达的KD-800,值得一提的是,天津重卡代理,这辆L3000旗舰版在改装上装的时候,还配备了车厢尾板。在装卸货的时候,可以将尾板放下形成一个升降平台,方便装卸货。而靠近货台卸货,尾板也可以起到一个连接货台的作用,并且面对不同高度的货台也不用害怕。中国香港那边的载货车基本上都搭载了这项配置,使用起来非常的。
三辐式多功能方向盘、LED液晶仪表盘、配有液晶显示屏的中控台都与德龙X5000类似,布局紧凑,设计向轿车看齐。中控台集成有导航、路况播报、车载WIFI、自动空调等功能,非常实用。
得益于高**驾驶室的设计,车内活动空间和储物空间都十分宽敞。双卧铺宽度足够,能很好地满足双人跑车用户的休息需求。
此外在安全方面,整车配备有LDWS(车道偏移预警系统)、FCW(前碰撞预警系统)、EBS(电子制动控制系统)、ESC(电子车身稳定系统)、AEBS(自动紧急制动系统)、ADAS(驾驶辅助系统)、胎压监测系统等安全系统,天津重卡,还配置有驾驶行为、360°环境监控系统、车辆防盗系统等智能系统。
德龙L3000这款车的定位。在GB1589-2016实施以后,6×2车型非常*,介于8×4和4×2车型之间,不管是从运载量还是使用成本上都是划算的配置。因为9米6的快递运输车按照60方的容积来计算,运载快递货物重量就是8吨左右。而陕汽德龙L3000 6×2载货车总质量25吨,根据提供数据,底盘整备质量才7.2吨,这方面也得益于其立足于轻卡平台,会比重卡轻一点。这样一来厢货总质量可以达到17吨这个水平,货物重量十多吨也不是问题。未来的陕汽德龙L3000可能都会搭载潍柴发动机,形成中卡的“黄金动力链”,天津重卡维修站,在中卡领域更有话语权。此外从售后角度来看,潍柴服务站数量多覆盖范围广,也提高了车辆的售后便利性。