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陕汽重卡
搭载13升潍柴,16挡AMT,或将是配置载货车
通常情况下,一台载货车搭载10升甚至是12升排量的发动机就已经是极限了,但这台X6000不一样,它搭载了一台潍柴WP13发动机,净排量12.54升,天津重卡总代,功率500马力,扭矩2500牛米。
搭载13升发动机的中置轴列车,这或将是行业内马力的中置轴列车了,天津重卡4s店,相信在未来很长一个周期内,天津重卡,不会有*二家车型在马力上追赶德龙X6000中置轴列车。另外,德龙在马力这个维度上,一直是行业的,比如去年亮相的X6000牵引车,就搭载了潍柴15升排量的发动机,功率660马力,扭矩3200N.m,到今天为止,还没有哪个车型宣称可以追赶德龙X6000。今年不同的是,不管是X6000牵引车还是刚刚亮相的X6000中置轴列车,都已经具备了国六排放标准。
这款陕汽德龙K3000的内饰可以说相当的豪华,中控锁、电动门窗、冷暖空调一应俱全。
标配电加热后视镜和一键除湿功能,也都是非常实用的。
搭载了三幅多功能方向盘,集成了定速巡航功能。
仪表方面,采用了机械指针+彩色液晶显示屏的搭配,设计非常的*特,集美观与实用于一体。
内饰部分拥有非常多的人性化设计,离合踏板旁标配歇脚板,可收放式座椅扶手设计,都是照顾到长途驾驶的需要。
车上还配置了非常多的储物空间,乘用车化的挡把手设计,而且手刹设计在座椅的后方,这样司机平躺休息不**腰、不隔腿。
搭载黄金动力的陕汽德龙K3000,继承黄金动力在重卡界的相同水准,具备传动、可靠性强的特点,同时还在油耗、维修保养方面降低用户的使用成本,成为可靠的赚钱机器。陕汽轻卡在上市短短一年中,虽然今年受到疫情的影响,天津重卡经销商,销量依然突破一万台,足以见证陕汽轻卡产品的实力。
新M3000绿通版载货车就搭载了一台潍柴WP10发动机,该发动机排量9.726升,功率350马力,扭矩1600N.m。值得一提的是,这台WP10发动机不仅适合载货车,它在码头牵引车和工程车上同样十分受欢迎,是一台平衡燃油经济性和动力的黄金机型。另外,陕汽在所有载货车上都会标注扭矩标志,也就是位于驾驶室左侧车门位置,发动机扭矩为1600N.m,所以就标注了1600数字。