天津重卡-德旭牵引车-天津重卡总代

**后八载货大多数都是用来跑长途的，舒适性肯定要有保证

**后八载货大多数都是用来跑长途的，天津重卡，舒适性肯定要有保证。驾驶室标配4气囊悬置减震，高**双卧设计，整车的设计完全符合了长途运输的需求。当然，载货版本的驾驶室同样配有侧面储物仓，可以多放点行李。此外陕汽的大部分车型都在驾驶室卧铺位置保留了舷窗，倒车的时候可以观察。驾驶员在卧铺的时候也可以观察车外情况，总体来说很实用。

我们之前还说过一次M3000绿通车，其实选用M3000驾驶室也有它的优点，首先是价格便宜，其次就是车重也会降低。但价格和性能总是形成正比的，M3000驾驶室空间小，而且舒适性偏差。不过车型还是萝卜白菜各有所爱，天津重卡专卖店，适合的才是的。

陕汽德龙K3000分为J系和K系，其中J6和K6是适合城市道

陕汽德龙K3000分为J系和K系，其中J6和K6是适合城市道路使用的产品，而这款K7.5车型搭载更加强劲的动力，比较适合国省道、高速工况，适用于零担运输、快递运输、水果蔬菜运输、建材运输等领域，是一款非常**的车型。

动力部分，这款车型搭载的是WP3N发动机，是潍柴旗下的N平台动力，排量达3L，160马力，扭矩430N·m，满足国六排放标准。该发动机具备低速大扭矩的特性，足以应付运输中的起步、爬坡、**车，天津重卡总代，甚至是重载的情况。此外，还搭载了排气门制动（WCBS）技术，有效提升车辆的安全性，天津重卡维修站，同时也能降低刹车系统的磨损。

更加不可思议的是，为了匹配这台13升发动机，也为了获得更好的换挡平顺性和燃油经济性，与之匹配的变速器是一台16挡AMT变速器，变速器型号SF16JZ260，品牌来自法士特，输入扭矩2600N.m，输入扭矩比发动机输出扭矩还大。

13升发动机，16挡AMT变速器，中置轴列车，这个配置无论是放在欧洲还是国内，都将是一样的存在，但正是这样的配置，恰恰契合了X6000的市场定位，也奠定了X6000的地位。

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