天津陕汽重卡价格-德旭重卡经销商-天津陕汽重卡

保险杠采用分体式结构，多段式设计，发生磕碰时可以单独更换损坏

保险杠采用分体式结构，多段式设计，在发生磕碰时可以单独更换损坏部分，*购买总成替换，可以节省部分维护成本。

保险杠下方有一阶踏板，方便擦拭挡风玻璃时使用。

车灯为一体式的，内集成主灯光和雾灯，天津陕汽重卡代理，且多处采用LED光源。

在氙气车灯上带有一个透镜，作用的发散光线让车灯照明更加广泛，改善夜晚行车条件。

车门把手的位置较低，兼顾体型不同的驾驶员，开门很轻松。

驾驶室两侧均开有储物格，但是因为驾驶室体积的限制，开口并不是很大，天津陕汽重卡，外面的盖板采用液压挺杆支撑。

汉德MAN技术免维护车桥

这台X6000中置轴列车采用的是400L＋690L的油箱排列方式，连接方式为并联。两个油箱都在车身同一侧，前面400L，后面690L，这种布局方式十分利于车辆加油。

汉德MAN技术免维护车桥

熟悉陕汽的人都知道，陕汽拥有自己的车桥供应体系汉德车桥，我们所熟知的黄金动力链（潍柴＋法士特＋汉德）就包括汉德车桥，可见汉德车桥在这条黄金动力链中也是非常重要的组成。

前桥采用汉德7.3吨MAN技术免维护车桥。

驱动桥采用汉德13吨MAN技术单级减速桥，同样具备长维护特性。

*三桥为承重桥，吨位6.5吨，不带随动转向，天津陕汽重卡价格，单胎形式。

目前来说，快递行业不少的物流车采用的是中卡，特别是6×2驱动的9米6级别的载货车更是香喷喷，其实这种级别的中卡也是热销的车型，天津陕汽重卡总代，毕竟在保证了装载的同时，其比起传统的重卡来说，确实要轻一些，整体的经济性有一定的保证。

在2019年陕汽年会中，陕汽德龙L3000载货车就正式亮相了，这可以说是一款非常有看点的卡车，其就搭载了潍柴WP6H发动机，我们来简单的看看6×2的德龙L3000，看看其竞争力。

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