热门搜索:
陕汽重卡
转向桥的悬架还是传统的少片簧,板簧数量为3片。悬架这方面,这辆X3000遵循着标载的原则,一切从简,充分发扬陕汽轻量化的核心精神。几乎所有货主都有先天的能多装一点就多装一点的做法,毕竟赶上旺季的话,多装一点就多赚一点。
车轮也选用了铝合金轮辋,12个铝合金轮辋同比钢制轮辋可以降重0.3吨左右,德龙L3000载货车专卖,铝合金轮辋还有一个特点就是散热效果不错。但终目的还是降低车辆自重,还是那句老话,发扬陕汽轻量化的核心精神。
在今年的陕西重汽年会上发布了多款新车,涵盖了X系列到L系列的车型,德龙L3000载货车维修站,其数字命名优于上一代,从之前的3000变成了6000。虽然说已经推出了接近半年的时间,但是除了X6000之外,别的车型还是不多见。近期笔者在经销商遇到了一款新款的陕汽M6000**后八底盘车,据说是订的配置。
这是一个9米6的**后八底盘车,全车做了轻量化的处理,据销售称卡车底盘车的重量不**过9吨。
整个的内饰来说,德龙L3000载货车,其方向盘采用的是X3000同款的四幅式方向盘,并增加了银色装饰条进行装饰,而且可明显看点,其方向盘的两端拥有控制按钮,便捷性和科技感确实提高了,并且其后面的仪表盘也采用了对称式的设计,德龙L3000载货车总代,符合人们的观感。
配置、舒适性
而在内饰其他的设计上,也可看出便捷性。其中控台就采用的是阶梯式设计,可以明显的看到,其控制等按钮基本布局在阶梯平面上,看的顺眼,用的也方便。