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陕汽重卡
蓄势“蛰伏”10年的潍柴,如今迎来了大缸径发动机订单暴增期,产品供不应求。眼下,一大批紧急发往北京、欧盟、北美、俄罗斯、墨西哥等地的订单,正在抓紧赶制。这些紧俏的产品将用于大数据中心的备用电源、大型矿山的应急电源及大型电站项目。
破局时机何以显现?“一些重大核心技术必须牢牢掌握在自己手中。”积极整合优势资源,以“十年磨一剑”精神在大缸径发动机技术领域实现重大突破,不仅成为大缸径发动机海外品牌国产化替代的“动力”,德龙M3000S价格,还在“劲敌林立”的国际动力市场中开始占有一席之地,成功销往70多个国家和地区。每年这一市场交易额500亿美元,市场潜力巨大。
陕汽重卡6F”立体大服务推进 市场需求催生产品升级,科技**品质提升,安全理念贯穿研发头尾。2013年陕汽紧抓重卡市场大功率、轻量化、低油耗、安全性、经济性的需求走向,产品品质再度提升,推出的2013全价值智领版新品。其中,德龙M3000S维修站,节油王牵引车凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质突破技术,通过6项降油耗、10项降自重、35项品质提升,整车可靠性大幅提升;油耗降低15%,自重再降8%,6×4轻量化版牵引车低自重8.49吨,低自重8.1吨,高速标载百公里平均油耗35-37L,一年增加收益7万多;整车德国MAN技术,黄金产业链,黄金总成,德龙M3000S,品质,德龙M3000S一级代理,大修里程突破50万,整车平均寿命**行业2倍,出勤赢利率提高50%。成就陕汽佳节油,安全出勤,高校运输等产品特质。 市场是检验产品品质的试金石。多年来,陕汽重卡凭借、耐用、节能的口碑深得市场**,被广大用户誉为“挣钱帮手”。对于关系经济命脉的物流运输业来说,陕汽重卡更是佳经济效益车型,而陕汽的磐石品质,更是成为支撑中国物流运输安全稳定发展的有利臂膀。
德龙L3000前桥采用的同样是汉德的4.8吨级别曼技术双转向桥,考虑到快递运输基本上都是标载,所以前桥采用了制动较灵敏的盘式制动。制动系统和继动阀均采用了威伯科的产品,保证了制动的可靠性。新车采用了容积为400L的铝制油箱,而发动机的百公里油耗估计在20L出头,400L的油箱能够供车辆行驶1500-2000公里左右的距离。而6×2快递车一般都是省内或者省际物流,运距不会太远,这种油箱配置基本能够满足使用需求。该车还带有油箱加热系统,在北方使用也没有问题。